Le transporteur de ciment en vrac est construit en acier haute résistance, offrant une durabilité exceptionnelle à la fois à la citerne et au châssis. La construction robuste assure d'excellentes performances d'étanchéité, permettant aux remorques-citernes en vrac de transporter des charges lourdes en toute sécurité tout en maintenant la sécurité pendant le transport longue distance.
Le camion-citerne à ciment est un véhicule spécialement conçu pour le transport de matériaux pulvérulents, avec une capacité de transport allant jusqu'à 40 mètres cubes de ciment, de poudre et de produits similaires. Les camions-citernes à ciment TITAN ont été continuellement perfectionnés grâce à des procédés de fabrication perfectionnés, surmontant ainsi les problèmes courants rencontrés lors du transport de ciment en vrac.
Ces améliorations garantissent que les camions-citernes à ciment en vente respectent la réglementation routière camerounaise tout en offrant une solution de transport plus efficace et plus fiable.
Semi-remorques porte-citernes pneumatiques pour vrac sec à vendre au Cameroun
Semi-remorques porte-citernes pneumatiques pour vrac sec à vendre au Cameroun
Dimensions : 11 200 mm x 2 500 mm x 4 000 mm
Volume : 40 m3
Matériau de la citerne : acier haute résistance épaissi
Essieux : 4 essieux, 13 tonnes, marque TITAN
Pneus : 16 unités
Compresseur : compresseur d'air bicylindre de 12 m³
Moteur diesel : marque WEICHAI
Tension : 24 V
Ressort à lames : 10 couches
Suspension : suspension mécanique renforcée
Train d'atterrissage : marque JOST, support triangulaire
Éclairage : lampe LED avec filet antivol
La semi-remorque pour ciment en vrac adopte une structure profilée en V, et la citerne est fabriquée en acier haute résistance offrant une excellente résistance à la pression et aux séismes. Le choix des matériaux garantit la stabilité et la fiabilité de la semi-remorque pour ciment en vrac pendant le transport.
L'épaisseur de la plaque d'acier de la citerne est de 5 mm, ce qui renforce la structure et prévient efficacement la déformation du corps de la citerne causée par des forces externes ou une pression excessive pendant le transport, comme les bosses ou l'effondrement.
L'utilisation d'acier à haute résistance permet également de maintenir la paroi intérieure lisse de la citerne, de réduire considérablement les résidus de matériaux pulvérulents, d'améliorer l'efficacité du déchargement et de garantir un déchargement propre et rapide.
Pour garantir la sécurité des opérations de déchargement, la semi-remorque de transport de ciment en vrac est équipée de doubles soupapes de sécurité et de trous d'inspection inférieurs. La conception à double soupape de sécurité permet de disperser la pression et de réduire la charge d'une seule soupape, réduisant ainsi l'usure et augmentant la durée de vie de la semi-remorque de ciment en vrac.
Pendant le déchargement, les deux soupapes de sécurité fonctionnent simultanément pour assurer une double protection des citernes de ciment en vrac, réduire le risque d'endommagement du corps de la citerne dû à des variations de pression soudaines et améliorer ainsi la sécurité globale.
En termes d'éclairage, la semi-remorque pneumatique de ciment en vrac est équipée d'un système complet d'éclairage LED. Comparées aux sources lumineuses traditionnelles, les LED offrent une luminosité supérieure, un meilleur effet lumineux et une structure robuste, capable de résister à l'usure due aux conditions routières complexes, comme les routes en gravier.
Pour prévenir le vol des lampes, la citerne à ciment est dotée de fonctions antivol, réduisant ainsi efficacement les risques de vol. Pour une conduite plus sûre, des bandes réfléchissantes sont installées sur la carrosserie du camion-citerne à ciment. Celle-ci permet une identification claire par les autres camions-citernes et les piétons, même en cas de faible luminosité, améliorant ainsi la sécurité de conduite de nuit.
Le procédé de soudage de la carrosserie des citernes à ciment a été soigneusement conçu, utilisant une technologie avancée de soudage unilatéral et de moulage bilatéral pour une structure plus solide et un aspect plus lisse, évitant ainsi les problèmes de soudures ouvertes ou de défauts de soudure.
Le procédé de soudage longitudinal permet également de réduire le nombre de soudures sur la carrosserie, ce qui renforce la résistance structurelle globale de la remorque pneumatique à ciment. De plus, TITAN utilise une technologie professionnelle d'habillage de réservoir pour un moulage unique de la carrosserie de la citerne, améliorant ainsi l'étanchéité et la stabilité globales de la citerne, et réduisant davantage le risque de fissuration due à des problèmes structurels lors de l'utilisation.
En termes de configuration du train d'atterrissage, la citerne à ciment en vrac sec est équipée de trains d'atterrissage robustes d'une capacité de charge statique de 28 tonnes, capables de répondre aux exigences de divers scénarios de charges lourdes. Ces trains d'atterrissage sont faciles à utiliser et, même pour les utilisateurs novices, peuvent les maîtriser rapidement sans formation complexe.
La conception à base large de la semi-remorque à ciment en vrac permet une plus grande surface de contact avec le sol, répartissant efficacement la pression au sol, notamment sur sol relativement meuble, ce qui empêche l'enfoncement des trains d'atterrissage, améliorant ainsi la stabilité et l'adaptabilité des opérations de chargement et de déchargement.
Le transporteur de ciment en vrac TITAN adopte une méthode d'emballage unique qui le distingue des autres fabricants de remorques-citernes. Pour prévenir la rouille sur le camion-citerne avant la livraison, TITAN met en œuvre des mesures d'étanchéité rigoureuses. Chaque cargaison de ciment en vrac est enduite de cire pulvérisée et entièrement enveloppée dans des housses imperméables, offrant une protection fiable contre la corrosion causée par les vents marins et l'eau de mer pendant le transport.
