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Remorque à benne basculante hydraulique à 3 essieux
Remorque à benne basculante hydraulique à 3 essieux

Remorque à benne basculante hydraulique à 3 essieux

16200 USD

La fonctionnalité globale de la remorque à benne basculante hydraulique est le résultat d'une combinaison soigneusement conçue de composants structurels, tous destinés à améliorer la sécurité du transport, à optimiser l'efficacité opérationnelle et à garantir des performances stables dans diverses conditions de travail.

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Marque: TITAN

Vidéo de la remorque à benne basculante à vendre

Prix ​​des remorques à benne basculante hydraulique à 3 essieux à vendre au Sénégal

 

Prix de la remorque à benne basculante : 16 200 USD

Chaque pièce de la remorque à benne basculante à vendre a été conçue pour répondre aux exigences du marché, en trouvant un équilibre stratégique entre capacité de charge, intégrité du châssis et facilité d'utilisation. Cet équilibre permet à la remorque à benne basculante de transporter des charges lourdes et volumineuses tout en restant polyvalente et adaptée à différents types d'environnements de chargement. Sa construction robuste et ses caractéristiques adaptables font de la remorque à benne basculante hydraulique un choix fiable pour un large éventail de scénarios de transport de marchandises au Sénégal.

Prix ​​des remorques à benne basculante hydraulique à 3 essieux à vendre au Sénégal

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Prix ​​des remorques à benne basculante hydraulique à 3 essieux à vendre au Sénégal

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Spécifications de la remorque benne

Dimensions : 9 000 mm x 2 500 mm x 3 950 mm

Capacité de charge : 60 tonnes

Volume : 35 m3

Système de basculement : vérin hydraulique

Essieux : 3 essieux, marque TITAN, 13 tonnes

Pneus : 12 pneus, 12R22.5

Pivot d'attelage : 2,0/3,5 pouces, marque JOST

Train d'atterrissage : 28 tonnes

Suspension : mécanique

Ressort à lames : 10 couches

Éclairage : LED

Prix ​​des remorques à benne basculante hydraulique à 3 essieux à vendre au Sénégal

 

Avantages des prix des remorques bennes

La carrosserie de la remorque benne à vendre est blanche et traitée par poudrage et cuisson de haute qualité. Ce revêtement avancé offre une durabilité et une esthétique supérieures aux méthodes de peinture conventionnelles. Bien qu'il augmente légèrement les coûts de fabrication, ce procédé garantit une forte adhérence de la peinture, une excellente résistance aux intempéries et une surface plus durable, brillante et relativement intacte, même après plusieurs années d'utilisation continue.

Le cœur de la structure de la benne hydraulique réside dans sa poutre principale, construite en acier haute résistance T700. Cet acier allié est reconnu pour sa résistance élevée à la traction et à la déformation, ce qui le rend nettement plus résistant au gauchissement sous le poids d'une charge inégale ou lourde.

Sa résistance exceptionnelle à la fatigue est particulièrement avantageuse pour supporter les chocs et vibrations constants des routes accidentées, comme celles du Sénégal. Il en résulte un châssis de benne basculante qui conserve sa rigidité structurelle au fil du temps et nécessite des réparations moins fréquentes.

La benne hydraulique est soutenue par un système de train d'atterrissage robuste, conçu pour résister à des pressions importantes, lors des opérations de chargement. Ce composant joue un rôle essentiel dans la répartition du poids au sol lors du détachement ou du chargement, réduisant ainsi le risque d'indentation ou d'instabilité sur les surfaces plus meubles. La conception de la base large renforce la sécurité en améliorant le contact au sol et l'équilibre général.

La suspension est un autre aspect crucial, intégrant un système mécanique robuste comprenant des ressorts à lames épaissis pour une meilleure absorption des chocs. Dotée de lames à 10 couches et d'un axe d'équilibrage central de 70 mm de diamètre, la suspension est conçue pour résister aux rigueurs des routes accidentées.

Cette configuration protège le châssis de la remorque benne et la cargaison en minimisant les secousses et en réduisant les contraintes transmises au châssis. Elle réduit également l'usure des pneus et contribue à une conduite plus souple, même à pleine charge.

Les performances de freinage sont renforcées par l'utilisation de plaquettes de frein de 16 tonnes. Plus larges et plus réactives, ces plaquettes garantissent un freinage fiable lors des arrêts d'urgence et sur terrain accidenté. Des temps de réponse rapides et des distances de freinage plus courtes sont essentiels pour assurer le transport en toute sécurité de matériaux lourds ou volatiles, ce qui en fait un élément de sécurité essentiel de la remorque benne proposée à la vente.

La remorque benne est également équipée d'une béquille structurelle rabattable, essentielle lors du déchargement. Lorsque la benne basculante hydraulique est soulevée, notamment à pleine charge, la béquille rabattable agit comme un support auxiliaire qui permet de mieux répartir le poids sur le châssis. Ce renfort empêche les contraintes concentrées d'endommager la poutre principale et contribue à prolonger la durée de vie de la benne.

Pour plus de visibilité et de sécurité, la benne basculante est équipée d'un éclairage LED haute luminosité. Comparés à un éclairage standard, les éclairages LED consomment moins d'énergie, durent plus longtemps et offrent une luminosité supérieure. Leur construction robuste garantit leur bon fonctionnement même dans des environnements soumis à de fortes vibrations, comme les routes en gravier ou les chantiers. Ces améliorations d'éclairage améliorent la sécurité lors des opérations de nuit, par temps de brouillard, de pluie ou de faible visibilité.

 

Expédition de bennes basculantes hydrauliques

Avant l'expédition internationale, chaque benne basculante est soumise à une préparation anticorrosion complète. La structure entière est recouverte d'une couche de cire industrielle qui agit comme une barrière contre l'humidité, puis enveloppée d'une bâche imperméable pour la protéger des dommages environnementaux. Le traitement à double couche garantit que la remorque à benne basculante hydraulique conserve à la fois son apparence et sa qualité structurelle pendant le transport maritime longue distance.

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